Плоские ремни

Плоскоременная передача применяется во вспомогательных приводах механизмов путем передачи крутящего момента между валами посредством гибкой связи – плоского ремня. Классическая компоновка плоскоременной передачи - два шкива (ведущий и ведомый) и охватывающий их плоский ремень.

Ведущий шкив, за счет силы трения между своей рабочей поверхностью и ремнем, приводит последний в движение. Ремень в свою очередь передает вращение ведомому шкиву.

Основные преимущества плоскоременной передачи:

• простота конструкции, 
• плавность хода, 
• низкие шумовые характеристики, 
• возможность работы с большими угловыми скоростями, 
• передачу крутящего момента между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга.

Высокая гибкость плоского ремня позволяет амортизировать рывки и вибрации при внезапном изменении нагрузки и компенсировать их. Кроме того, плоскоременная передача требует минимального технического обслуживания в эксплуатации, а ее коэффициент полезного действия достигает 98%.

Плоскоременные передачи имеют высокую прочность на разрыв, выдерживают значительные нагрузки почти без остаточной деформации, работают на скоростях от 5 до 100 м/сек и могут передавать мощность до 50 кВт. При скоростях передачи свыше 30 м/сек рекомендуется применять ремни привода из синтетических материалов, ниже 30 м/сек – кордтканевые и прорезиненные.

В машиностроении различают четыре основных типа приводных ремней:

• кожаные приводные ремни (практически не применяются); 
• прорезиненные плоские ремни (усилие передается посредством корд ткани, а резина служит защитой от повреждений, прочны, износостойки, обладают большой эластичностью, слабо чувствительны к атмосферным воздействиям); 
• ремни приводные хлопчатобумажные и шерстяные (текстильные) (имеют низкую тяговую способность, но могут работать в условиях запыленной либо насыщенной парами агрессивных жидкостей атмосфере); 
• ремни из капроновой ткани с пленочным антифрикционным покрытием.

Ремни могут изготавливаться:

• Бесконечными (без шва или склеивания). Такие ремни отливаются определенной длины и могут работать с «реверсом» и для передачи большой мощности. 
• Конечной длины. Такие ремни могут склеиваться (свариваться или сшиваться) для получения большой длины и удешевления, однако работать с «реверсом» (работать в двух направлениях) они, как правило, не могут.

Место соединения ремня получается жестче и тяжелее остальных сечений изделия, что отрицательно сказывается на динамических характеристиках (вибрации, удары, снижение КПД). Такие ремни используются при скоростях до 25…30 м/сек.

Для ременных передач, работающих на более высоких скоростях, используют бесконечные ремни.

ООО «МастерПодшипник-ТД» размещает заказы для изготовления плоских ремней из итальянского износостойкого профиля.

Для размещения заказа на изготовление плоского приводного ремня необходимо предоставить следующую информацию:

1. размер ремня (длина, ширина); 
2. необходимость работы с «реверсом» либо без «реверса»; 
3. минимальный диаметр огибаемого шкива (для расчета толщины ремня обеспечивающей плотное, но гибкое «облегание» шкивов и предотвращения «проскальзывания»; 
4. передаваемая мощность либо мощность в кВт и обороты электродвигателя (для расчета усилия на разрыв и определения материала ремня); 
5. температуру окружающей среды в которой будет работать ремень (для определения материала ремня); 
6. толщина ремня (в случае необходимости или требования со стороны заказчика); 
7. сколькими сторонами работает ремень (одной или двумя).

Возможность изготовления и поставки плоских ремней уточняйте у наших менеджеров.